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          別因“收費”變“浪費”

            近期,經過市民廣場,發現一個停車“怪象”——400多米的道路兩側,劃線停車位一側停著寥寥幾輛,沒劃線的另一側齊刷刷停滿了車。

            通過隨機街采,違?!瓣嚑I”的車主多半抱著僥幸心理和盲從心理,用面臨罰單的代價無聲“控訴”對停車收費的不滿。規范停車的車主也大多表示無奈,畢竟收費是“小頭”,罰單是“大頭”。

            據了解,“椒江停車”在去年發布公告:自2023年10月7日起,市府大道、群韻路、和諧路等路段共新增485個收費泊位,開始停車收費管理。
            

            從城市管理角度看,收費停車本為規范停車行為,解決“廣告車”“僵尸車”長期占用公共車位的問題,緩解城區“停車難”壓力。

            公共停車位的收費在制度和政策上合法合規,其收入屬于財政的一部分,保證實現政府職能。如今,效果卻不盡如人意,因為“收費”,公共停車資源竟變成了“浪費”,不免與管理初心相悖。
            

            城市秩序的維護需要每一位市民的齊心努力?!耙贿叺埂钡倪`停不可取,對于制度和規則的質疑也應通過合理合規的渠道尋求解決。

            同時,主管部門也應聽聽大眾“聲音”,及時作出對策反應。


          來源:望潮客戶端


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